Apresentar conceitos, princípios fundamentais e técnicas de estimativa da resistência de navios de deslocamento ao avanço e do desempenho de propulsores tipo hélice.

O programa da disciplina abarca fundamentos e técnicas de estimativa simplificadas da resistência de cascos de deslocamento ao avanço e do desempenho de propulsores tipo hélice. Algumas teorias que estruturam tal conhecimento são apresentadas e/ou revistas, como Teoria Linear de Ondas, Teoria da Camada Limite, Teoria do Disco Atuador, Teoria de Elementos de Pás e uma introdução à Teoria de Circulação. Os conceitos são reforçados por alguns experimentos sobre ondas conduzidos em uma disciplina de laboratório.

• Transmissão de energia do navio de deslocamento em avanço para o fluido: efeitos inerciais-gravitacionais na geração de ondas; efeitos inerciais-viscosos na formação da camada limite e esteira.
• Teoria da Semelhança aplicada à estimativa da resitência ao avanço; conceituação de resistência de ondas e resistência viscosa; relação entre os correspondentes coeficientes não dimensionais de resitência e os números de Froude e Reynolds; conceituação de resistência de atrito e resistência residual e do fator de forma associado à resistência viscosa .
• Teoria Linear de Ondas; configuração cinemática e geométrica do sistema de ondas próprias; considerações sobre estratégias de estimativa da resistência de ondas com base no sistema de ondas próprias.
• Breve revisão de Teoria de Camada Limite; considerações sobre efeitos de turbulência; uso de fórmulas consagradas para estimativa da resistência de atrito.
• Breve descrição de métodos para estimativa da resistência ao avanço.
• Método experimental por reboque de modelo em escala reduzida em tanques de provas para estimativa da resistência residual; introdução ao uso de séries sistemáticas para cascos.
• Geometria do propulsor tipo hélice.
• Teorias do Disco Atuador.
• Teoria de Elementos de Pás.
• Breve introdução à Teoria da Circulação.
• Fundamentos de cavitação.
• Teoria da Semelhança aplicada à estimativa do desempenho do propulsor, incluindo formação de empuxo propulsor e torque resistente e incepção de cavitação.
• Método experimental por ensaio de água aberta com modelo em escala reduzida em tanques de provas para estimativa do desempenho do propulsor; introdução ao uso de séries sistemáticas para hélices.
• Método experimental por ensaio de incepção de cavitação e queda de empuxo com modelo em escala reduzida em túneis de cavitação; consideração de efeitos de cavitação.